Simbología estandarizada de puntos calientes

¿Lo que está sucediendo? La FAA está estandarizando la simbología y la palabrería de los puntos calientes. Los puntos calientes son generalmente una calle de rodaje compleja o confusa o una intersección de calles de rodaje y pistas. Los puntos calientes tienen un historial o riesgo potencial de colisión o incursión en la pista y requieren mayor atención por parte de pilotos y conductores.

Actualmente, no existe una forma estándar para designar un punto caliente en los diagramas de aeropuerto dentro de los suplementos de cartas y la Publicación de Procedimientos de Terminal; están trazados con una variedad de cuadrados, rectángulos, círculos, óvalos y elipses sin patrón ni consistencia. A partir del 19 de mayo de 2022, la FAA estandarizará estos símbolos en tres formas con dos significados distintos: un círculo o elipse para los puntos calientes de movimiento del suelo y un cilindro para los puntos calientes de superficie incorrectos.

¿Cuáles son los diferentes tipos de puntos calientes?Los puntos críticos de movimiento en tierra se definen como áreas de movimiento de aeropuertos con un historial o riesgo potencial de colisión o incursión en la pista, y donde es necesaria una mayor atención por parte de pilotos, conductores y controladores.

Un círculo o una elipse representará estos puntos críticos, que incluyen problemas como:

Los puntos calientes de superficie incorrecta representan ubicaciones donde una aeronave, sin darse cuenta, intentó o realmente despegó o aterrizó en la superficie incorrecta. Un cilindro representará estos puntos calientes.

La FAA también está introduciendo Avisos de Alerta de Llegada (AAN) en varios aeropuertos con un historial de riesgo de desalineación. Las AAN proporcionan un gráfico que representa visualmente la aproximación a un aeropuerto en particular con un historial de riesgo de desalineación. Las AAN incorporarán la nueva simbología de puntos calientes estandarizada.

¿Por qué está pasando esto? Los eventos de superficie incorrecta siguen siendo un área de atención para la FAA, ya que pueden presentar un riesgo de seguridad significativo. La FAA ha tomado una serie de medidas para abordar los eventos de superficie incorrecta, pero todavía es necesario brindar una conciencia más permanente sobre estos eventos, especialmente a los pilotos de aviación general, que representan el 83 por ciento de los eventos de superficie incorrecta. El porcentaje restante son pilotos que operan comercialmente. La FAA está estandarizando la simbología de los puntos calientes para evitar la confusión de los pilotos con respecto al significado o la representación de los puntos calientes.

¿Cuándo incluirán los diagramas de aeropuertos la nueva simbología de puntos calientes? Comenzará a ver diagramas de aeropuertos con este nuevo concepto de simbología de puntos calientes estandarizados en el ciclo de gráficos del 19 de mayo de 2022. Busque en la base de datos de la FAA utilizando nuestra herramienta de búsqueda para acceder a versiones PDF de diagramas de aeropuertos.

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